脑清新曝光：近期的热门“摩拜单车”

脑清新曝光：近期的热门“摩拜单车”

摩拜单车较近真是大红大紫，先是在上海获得媒体、用户大量关注，这段时间武汉街头随处可见，又成了各个媒体关注的重点，朋友圈里也被这辆银橙色小车刷了屏。

脑清新曝光摩拜单车的特点：不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可。使用方法，下载APP并完成用户注册后，缴纳299的押金，充值后即可使用，收费也很低，半小时收费一元。

这样简单易用的互联网共享经济产物，对于我这种饱受“最后一公里”困扰的上班族来说，确实是一项很棒的服务。

然而它的硬伤是：无法统一调配

滴滴、Uber之所以能够在短时间内圈到大批用户，除了便宜之外，较核心的优点是便捷高效，下单后可以随时出发。而支撑这一切的是平台强大的算法，后台根据附近车辆与用户的距离进行精准派单。但对自行车租赁服务来说，事情就不那么简单了。

没有停车桩，看似方便了用户，但实际上找车多费劲，试过才知道。

今天早晨体验了一下摩拜单车，找车的过程就花费了十多分钟。当时APP界面的定位显示我离自行车只有10米，却怎么也找不到，直到我看到旁边花丛中倒着的一辆橙色单车。网上的各种吐槽也证明了，为了方便自己使用，很多用户把车停在自己小区的楼道里，甚至加装了车锁、涂改二维码。尽管有举报的功能，但没有和信用体系挂钩。实际上还是靠道德来约束，违规成本很低。
 
除了低素质用户造成的障碍外，内置的GPS定位也时有Bug。上海的用户Mizfit是从6月份开始使用摩拜的，她对我说：“有时候明明显示车子就在附近，但根本找不到。”除此之外，二维码解锁有时候也需要很多时间，一个姑娘说，上班途中解锁摩拜的二维码，进度条到93%的时候显示失败，较终开锁用了20分钟。长此以往，用户在“最后一公里”上花费的时间成本如此高昂，较终可能发现还是公交，甚至走路更快捷。

脑清新曝光：用户吐槽适合拍照、拗造型，但骑着很累

摩拜单车希望能够倡导一种健康出行的生活方式。因为颜色亮眼，有很多用户愿意把骑车的照片发到社交媒体里，是自来水传播的好方法。但这究竟是一时流行，还是可以持续的生意，较终取决于产品的用户体验。
 
短暂尝试了十五分钟，感觉车头和轮胎都很重，不算好骑。没有车筐，对每天都提着电脑和包通勤的人也不友好。

摩拜单车在设计上选择了实心的防爆车胎、全铝车身，防止“掉链子”，以轴承取代了传统链条。不难发现，整个设计的出发点只有一个——减少返修率。这确实是控制成本的一种方式，但基本牺牲了用户体验。

显然，从摩拜目前的用户体验看，只适合短途骑行，而且对身高也会有限制，太高和太矮骑行都会非常吃力！诚然，公共租赁自行车确实能够为一部分人解决高峰期出行的问题，但从车身设计、用户体验以及运营模式几个角度来看，还有待于提升。